忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假
所以我決定出門好好的玩個幾天
當然出門去玩的前置作業是必不可少的，尤其是訂飯店的價格和品質是很重要的
像我這次住的飯店是醇厚空間精品客房 - 卡隆
價格還挺優的！品質也不錯！可以說是值回票價!
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 10 間客房
- 鄰近海灘
- 供應早餐
- 咖啡廳
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 自助洗衣
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
闔家歡樂
- 免費搖籃/嬰兒床
- 折疊床/加床 (付費)
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
鄰近景點
- 迪諾公園迷你高爾夫球場 (1 公里)
- 卡塔新鮮市場 (1.4 公里)
- 卡隆寺 (1.9 公里)
- 卡隆市場 (1.9 公里)
- 象島叢林漫步騎大象 (4.7 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【報導于模?】
圖片提供台灣賓士如何挑選一輛得體的商旅用車？常被企業主輕忽，卻又是極其重要的問題。除了廠牌形象與車格定位，也應考量是否具備多用途、省油、保值性佳等優點，目前唯一兼具上述條件的豪華商旅，只有Mercedes-Benz Vito Tourer。
得體的企業用車代表公司的門面與格局，當然也帶給客戶關鍵的第一印象，選擇上馬虎不得！抓住企業主對公司用車的嚴苛要求，秉持「給最多人，享受最好刷卡訂飯店優惠」的訴求，台灣賓士導入國內豪華MPV級距典範，由賓士V-Class提升而成之全新9人座豪華商旅-Mercedes-Benz Vito Tourer，為企業用車、車輛租賃、飯店與觀光業主提供了有關商務與休旅用車的完美答案。
3+3+3座椅 寬敞無比
賓士Vito Tourer車長較V-Class增加230mm，軸距則是拉長達到3430mm，乘用空間因此得以營造出3+3+3寬敞無比的9人座設計。由於9位乘載人數達到小客車上限，駕駛只需持有普通小型車駕照即可，企業主無需額外聘請具職業駕照司機。
也由於座艙空間寬闊，再加上運用效率極大化，Vito Tourer除可輕鬆乘載9人，即使滿載依然擁有高達1410公升行李廂空間，不致發生客人都上了車行李卻載不下的窘境，若遇到需要更大載物空間時，僅需將後兩排座收折，即可再騰出5010公升驚人置物空間。
豪華座艙以客為尊住宿評價網站
考慮企業主用車總是以客為尊，Mercedes-Benz Vito Tourer無論第2排或第3排均標準配備6張依照人體工學設計的獨立舒適型座椅，這種VIP級座椅在乘坐品質上當然比一般廂型車的條式座椅優越多了，搭乘尊榮感自也油然而生。
值得一提的是，Vito Tourer為使乘客坐得舒服，特別配備後座加強型多區自動恆溫空調，客人不論坐在那個位置都能感受最愜意的溫度；此外舒適性懸吊系統也提供了絕佳行路品質，確保車上貴客都能享受頂級的商務與觀光旅程。
造車理念安全至上
Vito Tourer內涵Mercedes-Benz一貫的安全第一造車理念，標配同級距最周全的主、被動安全配備，包括駕駛注意力輔助、上坡起步輔助、TPMS胎壓偵測、防撞輔助、停車輔助套件（含主動停車輔助、倒車輔助攝影）、ABS+BAS煞車、ESP車身穩定控制與ASR加速防滑控制乃至先進的側風穩定輔助等高階安全系統。
而針對駕駛座胸部與骨盆側、前座側窗及前乘客座均配有完備的氣囊裝置以做為最後安全防線，務求在意外發生時將傷害減至最輕。
節能動力+低總持有成本
持有成本關鍵之一無非是住宿優惠方案關係著油耗的引擎，Mercedes-Benz Vito Tourer搭載與V-Class相同的柴油動力，這具2143C.C.直列4缸柴油引擎在與7G-TRONIC PLUS七速手自排變速系統搭配下，最高馬力和扭力值各高達190匹與440牛頓米，具有高傳輸效率及最平順的動力曲線。
簡言之，這具引擎同時兼具大扭力、低油耗、低保養成本3大優點。此車每行駛1萬公里才需保養一次，使得養車成本大幅降低；Mercedes-Benz優異品牌形象與品質亦使此車保值性絕佳，確保日後車輛轉手時令人滿意的二手賣價。
中國時報【人物側寫╱張佩芬】
貿協新董事長黃志芳是外交部基層出身，外型儒雅、十足書生相，但實際家裡經營鐵工廠，是典型「生意仔」；先前離開公職也是轉從商，對商場體認極深。雖然自家事業歷經艱辛，但黃志芳看現今市場挑戰更大，因此貿協須深入產業，才能確實幫助業者。
黃志芳自述來自一中小企業家庭，父親是鋼鐵工程師，70年代自行創業，從事小型軋鋼設備海外整廠輸出。因此在家裡工廠當「黑手工」，也是他成長歷程一部分。
他說，「2008年我離開公職，開啟我產業生涯之旅，期間我經歷文創、綠建築、鋼鐵、管理顧問等行業，其中相當長時間是在資通訊業從事國際業務工作。」
黃志芳透露，1997年亞洲金融風暴時，印尼盾暴跌，自家鋼鐵廠往來的印尼客戶無力付款，家裡卻決定給客戶時間，與客戶共度難關，結果幾年後順利拿回貨款。
卸下公職從商後常與印度客戶來往，雖然商界有些人抱怨印度商不可靠，有些既定成見，但黃志芳認為，商場不免爾虞我詐，台灣商場也類似，印度市場很有潛力，做好周全準備就無後顧之憂，未來他會以自身經驗努力協助我國業者開拓印度市場。
黃志芳認為，今天商場做生意更難，不斷顛覆商業模式與日新月異的科技，讓昨日風雲企業很容易淪為明日黃花，因此他要求貿協同仁要深入產業，腳步不能落後產業界，做事才能到位，確實幫助業者。
過去貿協董事長多數員工旅遊由退休官員擔任，年紀較大，現年58歲的黃志芳，在擔任總統府公共事務部主任時，做的就是發言人工作，對媒體需求很了解，在記者會結束後沒匆匆離去，記者要他的行動電話號碼，一旁公關想幫他攔，他卻大方報出，搏得媒體好感，展現十足親和力；而給全體員工一封信傳達工作理念，也做了最佳行銷典範。
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