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商品訊息描述:
主要設施
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- 自助停車
- 24 小時櫃台服務
- 空調
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- 平間寺 (0.8 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者韋樞台北5日電）台紙公司與董事長簡鴻文間內鬨擴大。監察人李明哲辭任，導致唯一監察人陳如舜當然解任；台紙表示，若未在2月10日前召開董事會選任監察人並承認去年財報，股票恐遭停止交易。
台紙公司(1902)今天發布重大訊息，因和旺投資有限公司代表人李明哲2月3日起辭去台紙監察人職務，致台紙現行章程規定三席監察人中已有兩席因解任而無從派任補正，所剩一席監察人陳如舜將因證券交易法第26條之3規定當然解任。
台紙表示，台紙在監察人全體解任後，若未依法在2月10日前由簡鴻文召開董事會、處理監察人缺額導致相關法律程序問題(包括股東臨時會召集、年度財務報告依法經董事會通過及監察人承認等事項)，依照證券交易所營業細則第50條第1項第1款規定，台紙股票將可能面臨停止交易處分。
台紙總經理余美玲表示，簡鴻文無法在董事會內取得多數董事信任與支持，甚至無視多數董事職權行使，在主席職責怠惰與嚴重違反公司治理情形下，為維護台紙公司與全體股東權益，迫於無奈而由陳如舜3月13日召開股東臨時會討論解任指派現在董事長的法人董事。
余美玲指出，未料簡鴻文於2月3日率領兩名警察及自稱律師王自由行住宿平價姓不明人士等至台紙新營總部，違反公司印鑑保管規定，強行索取公司大小章未果，為破壞陳如舜召集股東臨時會的權限，隨即指示和旺投資公司代表人李明哲故意於2月3日辭去監察人職務，致使陳如舜因證交法規定當然解任監察人職務。
余美玲說，由於台紙目前已無監察人可依法行使職權承認台紙公司2016年財報，依照證券交易所營業細則規定若未在 3月底前召開臨時股東會選任監察人以承認財報，將面臨股票停止買賣處分的風險，高達四萬餘名台紙小股東權益恐面臨重大損害。
她強調，依證交法第36條第1項第1款規定，台紙公司應於今年3月底前公告申報「經監察人承認之2016年財務報告」，以法定時程推算，必須在2月10日前召集董事會才能符合法規完成所有相關法律程序，避免台紙股票遭到停止交易處分。
余美玲說，她已與戴頌偉、戴頌琪、許良宇等多位台紙董事(已逾現有七席董事半數)聯名呼籲簡鴻文應考量上市公司及全體股東權益，儘速召開董事會以解決公司燃眉之急，勿為一己之私致超過四萬名小股東權益受嚴重損害。1060205
台灣高速鐵路往南延伸到屏東，成為近來台灣重要的公共議題，台灣社會一開始把問題聚焦在蓋與不蓋的零和角度，但後來逐漸把問題層次提高到從屏東需求看交通發展的第三條路徑，這顯示台灣社會愈發成熟，也有理性對話的民主素養。
◎高鐵南伸屏東 地方中央不同調
近來台灣社會出現高鐵往南延伸到屏東的呼聲，屏東縣長潘孟安還用人體動脈來比喻，強調把高鐵開到屏東，絕對有利於地方發展。潘孟安說：『(原音)如果主動脈是缺了一角，那政府會是腳麻了、這交通部是腳麻了，因為主動脈沒有到腳，那行動會不方便。蔡總統才宣告今年是鐵公路垂直整合的建設元年，但交通部卻自我意識、倨傲以對，對屏東人長期被漠視的重大交通建設需求，用冰冷倨傲態度講了傷屏東人感情(的話)。』
潘孟安對交通部的評語滿是不諒解，原因在於交通部長賀陳旦日前表示，軌道建設要有合理費率來支撐養護成本，交通部雖然知道地方有期盼，但必須體認有「容易生、不容易養」的問題，因此，交通部短時間沒有把高鐵延伸到屏東的打算，不過，在民意代表不斷訴求下，交通部改口，表示願意啟動可行性評估。
◎公共建設討論 意見多元開放
高鐵往南延伸案，其實就是公共建設與國家資源配置的「妥協」問題，很多地縣市都有類似情況。例如台北、花蓮航線，民進黨立委蕭美琴就說，雖然不會賺錢，但還是希望可以永續經營；訴求花東鐵路雙軌化的民進黨立委劉櫂豪，也不斷協調鐵路局增量班次、提高運量。民意代表就在選民期盼跟政府資源配置間不斷拉鋸。
高鐵向南延伸案件，出現許多論點，有人認為西部幹線只有屏東沒設站並不合理；也有人認為，屏東運量不夠，在成本、效益欠佳的假設下，擔心會成為新的蚊子館。不管正反意見，只要在台灣，任何團體、任何公民都可以對公共建設提出看法，這就是多元民主的台灣。
在正、反意見激盪下也協助台灣社會，進入公共議題的深度討論，因為在成本及平等的兩元討論中，CP值爆表社會漸漸了解，民主政治下，專業評估跟政治決定的差異。
立法院交通委員會立委鄭運鵬就指出，任何公共建設都必須要有專業評估，但政府不全然要接受專家意見，因為政治決定的背後，更帶有引導社會發展的價值理念。鄭運鵬說：『(原音)昨評估就是尊重專業，但是決策不能(只有)根據可行性評估，因為它跟拿些量化數據，我就說了，交通建設都是賠錢事業，變數非常大，不是說評估報告丟下去就會照這樣發展，不可能的，所以某些狀況報告是告訴你洞在哪，但是要不要做，這是政治跟政策判斷。』
立法院交通委員會立委劉櫂豪也表示，如果公共設施只考慮成本效益，這對花東地區本質就不公平，他認為政府建設的目地，就是讓每位國民享有公平的待遇。劉櫂豪說：『(原音)賺錢角度看，比方以台東人口來說只有22萬多，你會覺得投資就不划算，但如果從區域平?發展跟國民公平待遇，其實這是一種基礎建設。』
◎不再零和 價值理念的第三條路
高鐵往南延伸議題，雖然意見多元，但先前論點多侷限蓋或不蓋的討論，但加入「價值理念」後，公共議題將不再零和。
從「價值理念」角度，可以了解屏東民眾要的是整體交通及發展需求，因此，社會可以討論包含「高鐵設站」的各種方式，而不是侷限在高鐵成本及民眾失落感的層次；另一方面，這樣的討論，除了代表台灣民主愈發成熟之外，也證明台灣是有理性的對話平台。
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